F1荷兰大奖赛(赞德沃特赛道)赛道简介及历届冠军一览

赞德沃特赛道简介：
 

　　荷兰赞德沃特赛道（Circuit Zandvoort），1952年首次举办F1大奖赛，顺时针赛道，单圈4.259公里，共有14个弯角，2段DRS区，正赛72圈，共跑306.648公里，赛道纪录暂无。
 

　　作为席卷欧洲的战后赛车运动热潮的一部分，赞德沃特与银石赛道一样建成于1948年。赛道最初由封闭赛道和蜿蜒穿过赞德沃特度假小镇的公路组成，是由荷兰汽车俱乐部（Dutch Automobile Racing Club）发起兴建赛道的计划，聘请1927年勒芒冠军车手萨米·戴维斯 (Sammy Davis) 就原先4.2公里的赛道布局进行咨询。 赛道对轮胎极具挑战性，高压力、高负荷的弯角以及没有相关的先前数据供参考，最硬的轮胎组合是最合适、最保险的选择。
 

　　与1985年上一次举办F1大奖赛相比，赛道经过了一些调整，尤其是3号弯和14号弯（分别以前赛道总监John Hugenholtz和荷兰车手Arie Luyendyk命名）的倾角改为了约19度。什么概念，印第安纳波利斯赛道的倾角约为9度，大了一倍。这意味着赛车能够以更快的速度通过，但轮胎也会产生更多的能力，经受更大的考验。 全油门通过14号弯，产生的加速度超过4个G，1号弯和11号弯入弯时大力制动会有大约5个G。通过7号弯的速度能到260公里/小时，大约能产生5个G的横向力，然后立即接上8号和9号弯，这个三弯形成连续的高G值负荷。 赛道基本保留了1948年启用时的特点，明显给人一种老派old-school的感觉，快速切狭窄的弯道，以及在海拔上的变化。
 

　　赞德沃特最著名的当属Tarzan发卡弯，经过修改现在更加接近起跑/终点线。而Hans Ernst弯作为赛道的终点变得比以前更宽，使车手能够更加的全力加速。
 

F1荷兰大奖赛历届冠军一览：