F1赛道点将录：深受敬重的赛事监督Charlie Whiting

　　5播体育网 就在协助哥哥Nick调整他的赛车的的那一瞬间，赛车运动成为了Charlie Whiting未来的生活重心，现在就让我们透过F1网站的专栏一同回顾不幸于14日病逝的F1赛事监督Whiting的一生。

　　出生于英国肯特郡一座农场的Whiting从小就跟赛车结下了不解之缘，他除了很开心看到他的哥哥驾驶着使用他的名字与旗帜的Ford Escort赛车在赛道上奔驰。12岁起Whiting总是在放学后学习汽车的相关资讯，持续不断的努力除了塑造了Whiting未来的工作态度外，也让他在1976年成为了哥哥Nick调整赛车的帮手。
 

　　虽然俱乐部赛车让Whiting深深着迷，不过他的热情直到1977年才完全展现，这年他加入了1976年世界冠军James Hunt曾效力的Hesketh车队，虽然Hesketh车队在当时已饱受各种困境，但却是培育许多年轻技师的完美舞台。
 

　　当Hesketh车队在1978年决定退出F1后，Whiting转往了总部位于威布里奇(Weybridge)的名门Brabham车队，这时Whiting遇到了他的另一个伯乐，当时担任Brabham车队老闆的前F1大老Bernie Ecclestone。
 

　　Whiting的梦想是如同他的偶像Roger Hill般成为协助车手夺冠的技师，看见Whiting才能的Ecclestone也让他一步步地朝这个方向前进——这段期间Whiting在一代设计师Gordon Murray的工程团队中和Niki Lauda、Carlos Pace、John Watson与Nelson Piquet等等赫赫有名的车手们共事。
 

　　不过要成为冠军车手的技师并不是件容易的事，Whiting以前表示他在和Piquet合作时，有天Piquet表示他的驾驶舱内似乎有液体渗漏，认真的Whiting因此巡视驾驶舱，并将手指沾上他认为可能是离合器油或是煞车油的液体舔了一口，让刚刚才在驾驶舱内小解的Piquet大笑。
 

　　但即使如此，成为Piquet赛车技师长的Whiting协助前者拿下个人第一座与第二座世界冠军，之后Whiting在1987年底因Ecclestone决定转手而离开了Brabham车队，并在1988年进入了FIA展开了人生新阶段。
 

　　「Bernie在那年年底告诉我们他不想再经营Brabham车队了，不过他说他会帮我们找到新的出路」，Whiting在接受《GP Week》专访时表示，「有些人继续留在Brabham的旧厂房协助Bernie与Alfa Romeo合作的ProCar计画，而Bernie则是介绍我去FISA(FIA委任筹办赛事的组织，于1993年因FIA组织重整而消失)，因为他认为技师出身的我有办法抓到许多车队可能的作弊行为。」
 

　　Whiting最初在FIA担任的是F1车检人员，这段期间他成了场中最精明的取缔者，这段期间的经验也让他增长了更多知识与技能，成为最了解相关规则灰色地带的人。
 

　　也因为这样，时任FIA主席Max Mosley如同Ecclestone般于1997年起接连将他擢升为赛事监督(Race Director)、安全顾问(Safety Delegate)、起跑灯号负责人与F1技术部门主管，显现了他多方面的才华。
 

　　但Whiting离开得相当突然，就在2019年F1赛季準备开始前的3月14日上午，Whiting因急性肺栓塞于澳洲墨尔本辞世，享寿66岁，FIA发布新闻稿的瞬间赛车界陷入了一片震惊与悲伤。
 

　　「我在此沉痛地宣布Charlie离开了我们」，FIA主席Jean Todt于新闻稿中表示，「我与Charlie共事了相当长一段时间，他是位伟大的F1赛事监督，并展现了这项运动的道德与精神，F1于今天失去了一位挚友，与极具魅力的大使。」
 

　　赛车工程师出身的FOM赛务经理Ross Brawn表示：「我们在世界各地共同度过了相当长一段时间，当我听到Charlie的消息时相当沮丧，因为Charlie的离世不仅对我个人，更是F1、FIA与赛车运动的一大损失。」
 

　　Ecclestone也表示：「Charlie是我最信任的人之一，大家也都是这么认为，他在各项工作上都相当用心，无可挑剔，我真的难以想像没有他后的F1会发生什么事。」
 

　　这就是Whiting在赛场上给人的印象，只要一提到Charlie，大家提及的对象就是他。Whiting是少数在F1拥有极丰富经歷，且身受敬爱的人物之一——不仅是因为他在2014年对Jules Bianchi于大雨滂沱的铃鹿赛道中遭遇的那场不幸意外的对应方式。
 

　　不过这并非Whiting第一次遇到这种情况，因为他的哥哥Nick在1990年也是因为一场意外丧命，「就个人来说，这件事确实影响到了家庭」，Whiting表示，「但以专业角度来说，这并不会影响到我的事业，确实这件事影响到了我们的生活，但我们得继续做下去，Nick也一定是这么认为。」
 

　　他也因此持续鼓励他人完成自己的梦想，直到最后，他仍觉得按下起跑灯的瞬间所出现的轰隆声仍相当新鲜，他也享受着持续不断的旅行——不仅是每场大赛，以及未来将加入赛程的新赛道——以及透过每日的赛程简报与车手们对谈。
 

　　「我认为每位车手都相当尽职，受惠于他们不时提供的资讯，我们能持续加强各种安全措施」，Whiting于《GP Week》中表示，「我们平日也会和GPDA(车手公会)进行各种讨论，虽然结果总是不尽人意，但我们会尽可能地取得双赢。」
 

　　「如果是以前的话，我们感觉是像在对车手做技术指导，不过现在变成了日常交流，而且以前会有赛事监督对车手大吼大叫，但现在这件事已经绝迹了。」
 

　　这也是Whiting深受敬重的原因之一，因为车手们知道Whiting不会将他们的意见束之高阁，即使Sebastian Vettel在2016年墨西哥曾因一次冲突而毫无理性的对Whiting谩骂，Whiting也承担了这一切并做出了合理解释。
 

　　如果有空闲时间，Whiting会将时间花在他的家人上，除此之外，他的所有时间都奉献给了F1，如同许多在F1的伟大人物一样，他的离去为F1留下了一大片空白。