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官宣!保时捷与红牛谈判破裂:双方拒不让步 保时捷再次无缘F1

来源:5播体育2022-09-10 11:43

  5播体育网 北京时间9月9日,保时捷官方宣布与红牛谈判破裂,双方不会在2026年合作进入F1。因此,本田仍是红牛的最佳选择,不出意外的话,红牛与本田将在2026年继续合作。只能说F1车队组建复杂,并不像大家想象中的那么简单,保时捷作为一个知名赛车品牌,再次无缘F1,这也是一个不小的遗憾!

  今年7月份的时候,保时捷就宣布自己想要收购红牛F1车队50%的股份,并有望以引擎供应商的身份,“借壳”红牛加入F1大家庭。这个消息让许多赛车迷激动不已,大家都在期待保时捷登陆F1赛场的那一天。但是很可惜,保时捷与红牛最终谈判破裂了,从保时捷官方发布的声明来看,保时捷认为此次合作并不是建立在平等的基础,所以双方无法达成一致。
 

  保时捷官方表示,过去几个月的时间,双方一直在进行商业谈判。但是保时捷官方宣布谈判破裂之后,官方声明里面有一句话成为重点:“双方合作的前提,必须要建立在平等的基础之上,其中不仅包括引擎合作伙伴关系,而且还包括了车队因素,但是目前这些条件均无法达成一致。”其实,双方的出发点都是为自己的利益考虑,这一点都没有错,只是双方拒不让步,这影响到了双方的谈判,最终交易只能告吹了。
 

  显然,保时捷并不想以引擎制造商的方式参与F1,简而言之,保时捷不愿意“借壳”红牛登陆F1赛场,这个赛车品牌更希望组建属于自己的F1车队。可是红牛又怎会轻易妥协呢?红牛也想要保持独立性,如果保时捷直接掌握车队话语权,那么红牛岂不是被架空了?在综合各项因素之后,双方最终选择分道扬镳,保时捷登陆F1赛场也成为了泡影。
 

  其实,保时捷在1961年的时候曾登陆F1赛场,当时保时捷就是以厂商队的身份参赛的,而且夺得了1961赛季的年度季军。不过,保时捷似乎有更大的野心,季军并没有达到保时捷的预期,最终保时捷又参加了1962年赛季,然后就直接退出F1了。直到1991年的时候,保时捷以引擎制造商的方式参与F1。
 

  当时保时捷为福特沃克车队提供引擎,可是却发生了令人尴尬的事情,福特沃克车队在1991赛季,居然没有拿到任何积分。最终,双方因合作不顺而解约了,保时捷又再次消失在F1赛场。好在保时捷在其他赛车赛事上表现不错,比如世界耐力锦标赛与FIA GT锦标赛,保时捷都有不俗的表现,依然配得上知名赛车品牌的荣誉。
 

  只不过保时捷依然有遗憾,毕竟在所有赛车赛事当中,F1是商业价值最高的赛事。根据数据统计,F1在上赛季(2021赛季)盈利高达9200万美元(折合人民币6.37亿)。要知道,这只是盈利的数额,如果算上总收入的话,那么F1上赛季总收入高达21.36亿美元(折合人民币147.9亿),这个收入放眼整个世界体坛,也是傲视群雄的存在!

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